Es una bici, con una relación 48 x 17, lo cual genera un ratio de giro de 2,8 y 17 parches de frenado, una bicicleta liviana de unos 8,2kg de peso total en aluminio.
la otra es la Giant Omnium:
Esta bici cuenta con una relación 46 x 14, lo cual nos da un ratio de giro de 3,3 con 14 puntos de parches de frenado, una bicicleta de componentes mixtos alux y carbon de 7,1 kg.
Uno creería que entre más liviana mejor, para subir, realmente no depende de eso, igual si la bicicleta es o no liviana es igual las piernas la que la mueven, y por tanto el ratio es mucho más importante que la bici misma, pero en mi afán y terquedad, ya que la primera vez logre subirla con la Omnium recién armada en u tiempo de unos 37 minutos, lo cual es muy bueno para el tipo de bicicleta y la ratio que maneja; esta vez iba a mejorar mi tiempo o esa era mi idea, en vez de eso, fue esto:
Foto: Jorge malagon.
parado en pedales, peleando conmigo mismo, debí parar dos veces, cosa que nunca había hecho en mi vida, en los ascensos de patios, o bueno parar por mi, ya que cuando uno esta acompañando muchas veces la gente se detiene, pero por mi y para mi, nunca había detenido mi marcha subiendo en este cerro. el empute se acrecentó cada vez más, los ruteros pasaban y me decían, rápido mijo, metale el cambio, ud puede... a ver no vamos en las mismas condiciones. Al final después de 43min logre llegar al alto, me quite las cosas con afán y un poco de histeria, me senté y la frustración fue peor, había dejado la plata en casa, no llevaba un peso, para el jugo!
Foto: Jorge Malagon
Malagon me gasto dos jugos, la deshidratación que tenia no era normal, Javi me dio una pastilla de chocolate y con eso me sentí mejor al rato, pero la frustración de haber parado, luego todo el mundo me decia, ud era el único que venia en una relacion de planear y fondo, esa no da para subir, es un logro que llegara acá man, tranquilo. Después de meditar las palabras de mi amigo, me dije, si la madre, la proxima vez le pondré la rueda de piñon 17 a las omnium y subire carajo. eso me dara las ventajas de peso de la azul y un ratio de ratio de 2,7... el chiste con el ratio de giro es simple, de 2 a 3 son rotadas y sirven para ciudad o escalar, de 3 a 4 son para planear en velocidad, y 4 en adelante es para competir en velodromo.
al final quede molido de las piernas, sudado como marrana en navidad, y frustrada como novia plantada en el altar; pero aun así baje a toda velocidad como un profesional, si me dijeron marica ud bajo muy rápido, y yo man, no había carros había que aprovechar.
Casi pierdo el control en par de ocasiones cosa que pudo haber resultado muy mal, pero al final llegue bien a la 7 y seguí con mi camino y con mi día.
